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齒輪泵在使用時(shí)應(yīng)該了解哪些注意事項(xiàng)
點(diǎn)擊次數(shù)：9619 更新時(shí)間：2021-08-20
齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的液壓泵。齒輪泵的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造方便,體積小,重量輕,轉(zhuǎn)速高,自吸性能好,對(duì)油液污染不敏感,工作可靠,壽命長(zhǎng),便于維護(hù)修理及價(jià)格低廉等。
1.使用齒輪泵應(yīng)注意哪些？
?、冽X輪泵的吸油高度一般不得大于500mm。
?、邶X輪泵應(yīng)通過(guò)撓性聯(lián)軸器直接與電機(jī)連接，一般不要?jiǎng)傂赃B接或通過(guò)齒輪副和皮帶機(jī)構(gòu)與動(dòng)力源連接，以免單邊受力，造成泵軸彎曲、單邊磨損和泵軸油封失效。
③應(yīng)限制齒輪泵的極限轉(zhuǎn)速，不能過(guò)高或過(guò)低。過(guò)高，油液來(lái)不及填滿整個(gè)齒間空隙，會(huì)造成空穴現(xiàn)象，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲；過(guò)低，不能使泵吸油腔形成必要的真空度，會(huì)造成吸油不暢。目前國(guó)產(chǎn)齒輪泵的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速在300～4450r/min，詳見(jiàn)齒輪泵使用說(shuō)明書(shū)。
?、苓x用時(shí)，齒輪泵多為單方向泵，分為左泵和右泵。購(gòu)買時(shí)需注意，否則反向使用時(shí)不能上油或油量不夠，并且往往使泵軸油封翻轉(zhuǎn)沖破。如需雙向回轉(zhuǎn)泵和反轉(zhuǎn)泵，要特殊訂貨。
⑤一般齒輪泵選用YA-N46(GB 2512—1981)普通液壓油，工作油溫控制在0～80℃，過(guò)濾精度25μm左右。
齒輪泵使用較長(zhǎng)時(shí)間后，齒輪各相對(duì)滑動(dòng)面會(huì)產(chǎn)生磨損和刮傷。端面的磨損會(huì)導(dǎo)致軸向間隙增大而內(nèi)泄漏增大；齒頂圓磨損會(huì)導(dǎo)致徑向間隙增大；齒形磨損會(huì)造成噪聲增大和壓力振擺增大。磨損拉傷不嚴(yán)重時(shí)可稍加研磨(對(duì)研)拋光再用，若磨損拉傷嚴(yán)重，則需根據(jù)情況予以修理或更換。
2.怎樣修復(fù)齒輪與齒輪軸？
齒輪泵泵軸(齒輪軸)的磨損部位主要是與滾針軸承或軸套相接觸的軸頸處。如果磨損輕微，可拋光修復(fù)。如果磨損嚴(yán)重，則需用鍍鉻工藝或重新加工一新軸，重新加工時(shí)，兩軸頸的同軸度為0.02～0.03mm。齒輪裝在軸上或連在軸上的同軸度為0.01mm。
?、冽X形修理
用細(xì)砂布或油石去除拉傷凸起或已磨成多棱形部位的毛刺，再將齒輪連同軸裝在泵蓋軸承孔上對(duì)研，并用涂紅丹方法校驗(yàn)研磨效果。適當(dāng)調(diào)換嚙合面方位，清洗后可繼續(xù)再用。但對(duì)肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件，應(yīng)重作齒輪，予以更換。
?、诙嗣嫘蘩?/div>
輕微磨損者，可將兩齒輪同時(shí)放在0#砂布上砂磨，然后放在金相砂紙上擦磨拋光。磨損拉傷嚴(yán)重時(shí)，可將兩齒輪同時(shí)放在平磨上磨去少許，再研磨或用金相砂紙拋光。此時(shí)泵體也應(yīng)磨去同樣尺寸，以保證原來(lái)的裝配間隙(0.02～0.03mm)。兩齒輪厚度差應(yīng)在0.005mm以內(nèi)，齒輪端面與孔的垂直度或齒輪軸線的跳動(dòng)應(yīng)控制在0.005mm以內(nèi)。
?、埤X頂圓
外嚙合齒輪泵由于存在徑向不平衡力，一般都會(huì)在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)磨損。齒頂圓磨損后，徑向間隙增大。對(duì)低壓齒輪泵而言，內(nèi)泄漏不會(huì)增加多少。但對(duì)中高壓齒輪泵，會(huì)對(duì)容積效率有影響，則應(yīng)考慮電鍍外圓(刷鍍齒頂圓)或更換齒輪。
?、苤械蛪糊X輪泵的齒輪精度為7～8級(jí)，中高壓齒輪泵的齒輪精度略高0.5～1級(jí)，齒輪內(nèi)孔與齒頂圓(對(duì)齒輪軸則為齒頂圓與軸頸外圓)的同軸度允差<0.02mm，兩端面不平行度<0.007mm，表面粗糙度為。
?、蔟X輪軸
對(duì)于齒輪與軸連在一起的齒輪軸，若表面剝落或燒傷變色，應(yīng)更換新齒輪軸；若表面呈灰白色、只是配合間隙增大，可適當(dāng)調(diào)整嚙合齒位置，更換新軸承；若齒輪外圓表面因掃膛拉毛，齒頂黏結(jié)有鐵屑，可用油石砂條磨掉黏結(jié)物，并砂磨泵體內(nèi)孔結(jié)合面，徑向間隙未超差則可繼續(xù)使用，若徑向間隙太大，可將泵體內(nèi)孔根據(jù)情況鍍銅合金，縮小徑向間隙。
3.怎樣修復(fù)泵體、前后蓋、軸套與側(cè)板？
泵體的磨損主要是內(nèi)腔面(與齒頂圓接觸的面—G6面)，且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對(duì)稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn)180°安裝再用。如果屬非對(duì)稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或刷鍍的方法修整泵體內(nèi)腔孔磨損部位。
前后蓋和軸套修理的部位主要是與齒輪接觸的端面。磨損不嚴(yán)重時(shí)，可在平板上研磨端面修復(fù)。磨損拉傷嚴(yán)重時(shí)，可先放在平面磨床上磨去溝痕后，再稍加研磨，但需注意，要適當(dāng)加深、加寬卸荷槽的相關(guān)尺寸。
側(cè)板磨損后可將兩側(cè)板放于研磨平板或玻璃板上，用1200#金剛砂研磨平整，表面粗糙度應(yīng)低于Ra0.8，厚度差在整圈范圍內(nèi)不超過(guò)0.005mm。
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